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        碼頭上常用的橡膠護舷有哪些呢?
        - 2022-04-13-

        一、錐型舷梯ZC

        TD-AA錐形橡膠護舷是鼓型橡膠護舷的第三代產品,采用錐橡膠體和前置鋼架的全新構造設計,使護舷在反力不增加的狀況下,設計緊縮變形從52.5%進步到70%,成為當今非常優良的橡膠護舷之一,它的呈現,可使碼頭構造設計輕型化并降低碼頭工程造價,是超級鼓型橡膠護舷的理想替代品。

        錐型橡膠護舷從問世至今已有十年歷史,設計采用錐型橡膠護舷已成為當今碼頭設計的新趨向、代表碼頭護舷設計的新水準。

        1、與相同規格的超級橡膠護舷相比,吸能量進步近一倍。

        2、在制品反力、吸能量相近的狀況下,選用小規格TD-AA錐型橡膠護舷可替代較大規格的TD-A超級鼓型橡膠護舷,即可用TD-AA800H錐型護舷替代TD-A1000H護舷,降低碼頭工程造價。

        二、超級鼓型SC

        1.吸能量/反力值進步

        SC 超級鼓型橡膠護舷與普通鼓型橡膠護舷相比,E/R.H 值約進步15%,普通鼓型橡膠護舷的E/R.H值普通為0.375~0.385,而SC 超級鼓型橡膠護舷的R.H值普通為0.43~0.44.

        2.構造愈加合理

        SC 超級鼓型橡膠護舷,與普通橡膠護舷相比,構造愈加合理,護舷筒體與法蘭銜接部,采用了世故過度,減少了護舷根部在緊縮變形時的應力集中現象,護舷受力愈加合理,并且進步了護舷的緊縮量,由普通型的47.5%增加到52.5%.

        3.SC超級鼓型橡膠護舷與普通型橡膠護舷具有相同的裝置螺栓孔距和螺栓孔。

        4. 具有傾斜靠泊影響小的特性。

        三、D型橡膠護舷

        1.反力、吸能量適

        2.底部寬度適中,特使適用于框式碼頭

        3.重量輕、裝置維護便當。

        四、GD型橡膠

        特性: 1、吸能量高,反力大;

        2、底部寬度尺寸較小,特別適用于框架式碼頭;

        3、裝置強度高,運用壽命長。

        五、圓筒型(Y)護舷

        ●特性

        1.反力低,面壓小,吸能量合理

        2.對船舶靠泊時的橫搖和縱搖順應性強

        3.適用范圍廣,也可作為船舶防撞安裝

        4.裝置維護便當

        六、V型橡膠護舷

        特性

        1.反力適中,吸能量較高

        2.裝置結實,拆卸便當

        3.適用于中型碼頭

        七、π型橡膠護舷

        1、護舷頂部面積大,接觸面壓小;

        2、高吸能、低反力,適用于萬噸級以上的碼頭;

        3、兩支撐臂之間的跨度可調理、緊縮變形可到達52.5% ;

        4、防沖板表面層為超高分子聚乙稀板或尼龍,其摩擦系數小;

        5、可垂直或程度裝置,不需求配裝支承錨鏈。

        八、轉動護舷

        轉動型橡膠護舷應用滾輪的轉動和緊縮變形(橡膠)吸收船舶撞擊能量,當船舶靠泊或移舶時,轉動護舷能順應船體挪動而產生轉動,從而保證碼頭和船舶的平安。轉動護舷適用于船廠、船塢、滾裝船碼頭、碼頭護角及請求限制船舶運動方向和靠泊速度的場所運用。

        特性

        a、護舷(滾輪)在三軸上轉動,可限制并減小船舶運轉速度,有利于船舶平安靠泊;

        b、緊縮變形可達40%,較傳統轉動護舷吸能量進步一倍以上;

        c、由于轉動護舷能順應船體的挪動而轉動,故船體與護舷不產生滑動摩擦,因而不易損壞船體油漆

        九、橡膠舷梯

        1.兼具橡膠護舷和舷梯的功用、比鋼舷梯耐用

        2.不需凹位藏梯,與橡膠護舷同樣裝置

        3.不怕碰撞,不生銹,梯柱具有可彎性

        4.容易裝置、維修便當

        十、包角護舷


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